Vječni fićo

pročitaj cijeli članak      Srijeda, 17. Septembar 2008. 16:18

Tekst i fotografije: Irfan Sarajlić Gradskog mališana, popularnog Fiću, nemoguće je izostaviti iz bilo koje priče o starim automobilima. Pitate se zašto, kada je Fićo važio za kvarljiv automobil. Zato. Jer, Fićo je automobil za narodne mase. Pjevane su pjesme, zbijane šale, snimani su čak i filmovi u kojima je ovaj mališan imao važnu ulogu. Svoje mjesto našao je i u redovima policijskih autoriteta bivše Jugoslavije, službi hitne pomoći te vojske, a mnogi su s njim načinili prve vozačke korake. Zastava ga je počela proizvoditi 1955. po licenci Fiata 600. Proizvodnja je trajala sve do 1985. godine. Fićo je bio ekonomičan i trošio između četiri do šest litara benzina na 100 kilometara. Jedan od ponosnih vlasnika ove legende na četiri točka je i Halid Hasanović iz Sarajeva, koji kaže da ljubav prema Fići traje još od mladalačkih dana. - U porodici je dugo vremena, čak 40 godina. U ono vrijeme nije bilo puno izbora. Mogli ste kupiti škodu 1000 MB ili Zastavu 101. Fićo je bio radnički automobil ali se, eto, isplatio. Na prvi pogled sam ga zavolio i za mene je neprocjenljive vrijednosti, priča Hasanović. Njegova Zastava 750 na našim je cestama još od davne 1969. godine. Kupljena je samo godinu dana nakon što je napustila fabriku u Kragujevcu. Dolazi iz posljednje serije na kojoj su se vrata ovih automobila otvarala prema naprijed, što svakako ovog mališana svrstava u red interesantnih automobila. Kako kaže njegov vlasnik, Fićo je ostao u životu do danas iz jednog, veoma zanimljivog razloga. - Pošto mi se sin rodio 1970. godine, sam sebi sam dao zadatak da ga sačuvam dok on ne odraste. Malo nas je rat poremetio, ali eto stigao je malo da ga provoza. Isplatilo se čuvati ga za sina, on se čak i više od mene zaljubio u auto. Redovno ga održava i vodi računa o njemu, s ponosom priča Hasanović. Iako se vozi samo kada su revije oldtimera, automobil je tehnički potpuno ispravan. Svi dijelovi su originalni. Jedini zahvati bili su na laku, što je urađeno prije četiri godine. Naravno boja je ostala ista. Zanimljivo je da tehničkih kvarova nije imao. Istina, nije puno ni prešao, tek oko 64.000 kilometara. Motor od 29 konjskih snaga, zapremine 750 kubika, vlasnika je služio dobro. Tome u prilog govori i podatak da je na autoputu prema Zenici prošle godine, Fićo razvio 110 km/h. - Nema mjesta u kojem nisam bio prije rata. Od Ulcinja do Maribora. Recimo prošle godine na skupu oldtimera u Sarajevu, jedino se fićo bez ikakvih problema popeo na Bjelašnicu, iako nas je bilo četvero u autu, ističe Hasanović. Nema ga namjeru prodavati, iako je imao ponuda iz Zenice, Banja Luke i Sarajeva. Nudili su mu oko 3.000 eura, ali Hasanović kaže ga ne bi prodao ni po koju cijenu, te kako bi volio da ga služi još bar deset godina.

Tagovi: auto  magazin  moto 
Izvor vijesti: Weekend.ba - Automobili

Vezani članci

Fićo najljepši mališan

Fiat 500 - Novi Fićo osvaja svijet

Komentari