Deset Pininfarininih ikona

pročitaj cijeli članak      Utorak, 26. August 2008. 01:36

Pripremio: Ajdin DELIĆ Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, samo su neki od proizvođača na čijim će automobilima zauvijek ostati Pininfarinin pečat. Podsjećamo, Andrea Pininfarina, izvršni direktor porodične kompanije osnovane davne 1930. godine poginuo je prošle sedmice u, pomalo ironičnoj saobraćajnoj nesreći. U njega je, dok se na Vespi vozio prema poslu, automobilom udario penzionisani vozač u predgrađu Torina. Andrea (51) podlegao je na licu mjesta. Andrea je kompaniju naslijedio od oca Sergia kojem je nakon smrti njegovog oca, osnivača Giovannija Battiste 1966. godine i pripala ova dizajnerska radionica. Pininfarinim oblicima i danas se divimo. Uzdahe podjednako mami Ferrari Testarossa kao i legendarni Peugeot 404, iako je među njima razlika u starosti gotovo dvije i po decenije. Izdvojili smo deset ikona Pininfarininog dizajna kojih će se svi vječno sjećati: 10. 1960 Peugeot 404 - Možda niste znali, ali i Peugeot 404 je djelo Pininfarinih ruku. Nekoliko primjeraka ovog automobila i danas možemo sresti na bh. putevima. Sličan manjem modelu 403 kojeg je također dizanirao Pininfarina, 404 je bio smjer kojim se Peugeot kretao pune dvije decenije (četiri u Nigeriji). Proizvedeno je više od 2,75 miliona primjeraka ovog automobila. 9. 1987 Alfa Romeo 164 - Počev od modela 8C Competizione pa sve do Brere, nemoguće je zamisliti moderni Alfa Romeo a ne osvrnuti se na model 164, neobični sedan oštrih linija kod kojeg je, kao i kod ostalih automobila nastalih iz pera Pininfarine, velika pažnja posvećena aerodinamici. Alfa Romeo 164 čija je produkcija počela 1987. godine česta je pojava na putevima u našoj zemlji. Njen nos je nešto čime i danas privlači pažnju učesnika u saobraćaju. 8. 1968 Ferrari 365 GTB/4 (Daytona) - Kad već govorimo o nosevima, onda treba spomenuti i Ferrari 365 GTB/4 (Daytona) iz 1968. godine. Ipak, ovaj, kao ni većinu drugih modela iz porodice Ferrari nećete vidjeti u našoj zemlji. Mi ćemo reći – duga hauba, a vama neka na to prva asocijacija bude V12. Bit će dovoljno. 7. 1987 Cadillac Allante - Cadillac Allante iz 1987. godine također je jedna od ikona Pininfarininog dizajna. Njegovi direktni konkurenti Chrysler i Lincoln u to vrijeme nisu mogli ponuditi ništa slično, što je Allantea svrstalo uz rame sa Mercedes-Benzom 300 SL i Jaguarom XJS. Pogonio ga je snažni V8 motor, a automobil se na američkom tržištu prodavao po cijeni od 57.000 dolara. 6. 2006 Ferrari P4/5 - Još jedan Ferrari. Ovaj superautomobil nastao je 2006. godine, a inspiriran je modelom 330 P4 iz 1960. godine. 5. 2008 Maserati GranTurismo - Govoriti o Pininfarininom dizajnu a ne spomenuti Maserati GranTurismo iz 2008. bilo bi poražavajuće. Ovaj automobil predstavlja potpuni zaokret u dizajnerskoj filozofiji Pininfarina GT i vrlo je vjerovatno da će nastaviti dominirati u budućnosti. 4. 1987 Ferrari F40 - Još jedan Pinifarinin dragulj. I još jedan Ferrari. Ovaj je nastao osamdesetih godina. F40 je bio najbrži legalni produkcijski automobil ikada i to zahvaljujući upravo aerodinamici, te lakoći materijala korištenih prilikom izrade. Ovo je Ferrari kojeg možete vidjeti na posterima tinejdžerskih soba širom svijeta. I danas, nakon više od dvadeset godina, F40 izgleda moderno i uspješno prkosi zubu vremena. 3. 2003 Ferrari Enzo - Vjerovatno ćete misliti da pretjerujemo. Ali, Ferrari je uvijek prva asocijacija na Pininfarinina remek djela. Dobro, u većini slučajeva. Enzo iz 2003. godine možda više podsjeća na borbeni avion nego na automobil, ali, i kreiran je kako bi Ferrari potvrdio svoju dominaciju u svijetu supersportskih automobila. Uostalom, pogledajte mu nos. Inspiriran je bolidima Formule 1. Pogoni ga V12 motor. 2. 1966 Alfa Romeo Spider - Alfa Romeo Spider iz 1966. godine najprepoznatljiviji je i najpopularniji Alfin automobil. Ne čudi. Jer Pininfarina je i u ovom slučaju umiješao prste u dizajn. Debitirao je daleke 1966. godine i u neizmjenjenom obliku proizvodio se do ranih devedesetih. 1. 1984 Ferrari Testarossa - O Ferrariju ćemo još malo, za promjenu. Ali za kraj. Testarossa je jedan od najpoznatijih automobila ove kuće. U to vrijeme voziti Testarossu značilo je biti drugačiji od ostalih. Biti bogat, vrlo bogat. Od prvog pojavljivanja 1984. godine punio je strane najtiražnijih svjetskih automobilskih magazina.

Tagovi: auto  magazin  moto 
Izvor vijesti: Weekend.ba - Automobili

Vezani članci

Američka ikona

Top deset luksuznih

Deset najružnijih auta na svijetu

Deset automobila u finalnom izboru

Kia među deset najpouzdanijih automobila

SBK: Za novi mandat kandidirano deset aktuelnih općinskih načelnika

Komentari